'Elektrische dwang van GroenLinks-PvdA leidt tot ov-problemen in Utrecht'
De problemen in het Utrechtse openbaar vervoer zijn volgens de VVD het directe gevolg van beleid van GroenLinks-PvdA. Marijn de Pagter, raadslid voor de VVD in Utrecht, stelt dat de provincie onder leiding van linkse partijen onrealistische eisen heeft gesteld. Die keuzes werken volgens hem nu door in dagelijkse uitval van bussen en structurele verstoringen, meldt RTV Utrecht.
De Pagter deed zijn uitspraken in het radioprogramma Stadhuisplein op Bingo FM. Hij kreeg daarbij steun van David Bosch van UtrechtNu!. Beiden bespraken de problemen bij vervoerder Transdev, waar veel ritten uitvallen.
Volgens De Pagter is Transdev niet de hoofdschuldige. Hij wijst nadrukkelijk naar het provinciale bestuur van de vorige periode. ‘Het ligt voor een heel groot deel eraan, dat de vorige provinciale staten ervoor hebben gekozen de eis op te leggen dat er allemaal elektrische bussen moeten zijn.’ In die Staten vormden GroenLinks en de PvdA samen een coalitie. De VVD maakte daar geen deel van uit.
Linkse eisen en een ‘big bang’
Bosch wees erop dat het probleem niet alleen zat in de keuze voor elektrisch vervoer, maar ook in de manier waarop dit werd afgedwongen. De provincie eiste dat de omschakeling in één keer plaatsvond. ‘Kijk, in één keer een big bang, zo noem ik het even, elektrisch vervoer erin gooien, is ook niet heel erg slim.’
De combinatie van te late levering van elektrische bussen en problemen met infrastructuur en software zorgt volgens De Pagter voor de huidige situatie. Die gevolgen komen nu terecht bij reizigers, terwijl de politieke verantwoordelijkheid volgens hem bij de eerdere linkse coalitie ligt.
Titus Stam van GroenLinks-PvdA probeerde in de uitzending juist de aandacht te verleggen. Hij wees naar gedeputeerde André van Schie van de VVD, die momenteel verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer in de provincie.
Pleidooi voor gemeentelijk ov
Stam kwam ook met een voorstel voor de toekomst. Hij wil het openbaar vervoer in Utrecht weer onder gemeentelijke controle brengen, zoals vroeger bij het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht. Volgens hem biedt dat meer grip. Hij zei: ‘En dan kunnen we langetermijninvesteringen maken.’ Ook stelde hij: ‘Nu moeten we iedere keer tien jaar wachten om te beslissen hoe we het openbaar vervoer beter gaan maken. Dan hebben we het gewoon als raad democratisch in handen.’
Bosch betwijfelt of dat een oplossing is. Hij verwees naar GVB en RET, waar volgens hem ook veel problemen spelen. De concessie van Transdev loopt nog bijna tien jaar. Stam vindt dat de gemeente zich nu al moet voorbereiden op een andere koers in 2035.
