Volgens gelekte documenten is er al ruim 2 miljard euro in het systeem gestoken. Daarvan ging 1,75 miljard naar het hoofdproject. Nog eens 300 miljoen euro werd besteed aan aanvullende maatregelen.

Het systeem, bekend als D-LBO, werd in 2021 gestart. Grote defensiebedrijven zoals Rheinmetall en KNDS zijn betrokken. Zij moesten duizenden voertuigen uitrusten met de nieuwe technologie.

Problemen en vertragingen stapelen zich op
Vanaf het begin kende het project veel tegenslagen. Vrijwel alle geplande deadlines zijn niet gehaald. Oorspronkelijk zou het systeem in 2026 operationeel worden.

Die datum is inmiddels verschoven naar de jaren 2030. Ondertussen tonen interne testen grote problemen aan. In 2025 mislukten twee belangrijke tests volledig. In het rapport wordt gesproken van ernstige risico’s. Zo staat er dat er sprake was van ‘gevaar voor leven en ledematen’. Dat wijst op grote tekortkomingen in de werking van het systeem.

Kritiek op werking en transparantie
De interne evaluatie is duidelijk over de staat van het project. In het rapport staat: ‘In zijn huidige staat is het D-LBO-basissysteem noch klaar voor operationele tests, noch geschikt voor trainings- en oefendoeleinden.’

Ook wordt gewaarschuwd voor gebruik door militairen. De onderzoekers schrijven: ‘Gezien de huidige ontwikkelingsfase kan het gebruik van het systeem door troepen niet worden aanbevolen.’

Het document werd pas openbaar na een lek naar de pers. Parlementariërs hadden eerder geprobeerd het rapport in te zien, maar kregen geen toegang. Dat roept vragen op over transparantie binnen het ministerie. Het ministerie van Defensie heeft nog geen reactie gegeven op de berichtgeving. Daarmee blijft onduidelijk hoe het project verder wordt aangepakt.