"Reizigers worden met urenlange wachttijden op Schiphol behandeld als vee. Met dekking van het rampkabinet Rutte/Kaag (de Staat is voor bijna 70 procent aandeelhouder) is het hogere doel hierachter: het fors reduceren van het aantal vluchten. Maar minder vluchten betekent op den duur minder bestemmingen, duurdere vliegtickets, minder reizigers en daardoor tenslotte minder personeel. Men is bezig Schiphol om zeep te helpen", aldus Van Haga in een verklaring.

Als het aan BVNL ligt dan wordt Benschop zo mogelijk vervangen. In een column op NieuwRechts schreef Van Haga al dat het onbegrijpelijk is dat men een directeur met een salaris van meer dan een half miljoen niet naar huis stuurt bij wanbeleid.

'Van een dik betaalde 6 ton per jaar directeur had je mogen verwachten dat Dick Benschop bovenop de problemen zou zitten. Niets is echter minder waar. Terwijl het op Schiphol chaos was, was Benschop aan het varen en ging hij op vakantie. Aan de buitenwereld werd gemeld dat hij corona had. Ook belangrijke onderhandelingen werden gemist vanwege een gala in Washington. En als kers op de taart deed hij Davos aan voor een bezoekje aan het Word Economic Forum', schreef de BVNL-politicus begin juni.

BVNL is naar aanleiding van de aanhoudende chaos op de luchthaven een meldpunt gestart voor gedupeerde reizigers. 

"Met een daaraan gekoppelde crowdfunding gaan we de klachten bundelen in een Zwartboek Schiphol en kijken hoe we tegen de luchthaven kunnen procederen. Dat staat eigenlijk gelijk aan procederen tegen de Staat, daar de Staat voor bijna 70% aandeelhouder is. Toch weigert diezelfde Staat in te gaan op ons voorstel om bij de vastlopende controleposten (tijdelijk) het leger in te zetten. En wat dacht je van die andere aandeelhouder, de gemeente Amsterdam? Halverwege 2021 telde de werkloze beroepsbevolking in Groot Amsterdam 35.000 mensen. Hoeveel mensen daarvan heeft de gemeente Amsterdam aan een baan geholpen op Schiphol?", zegt Van Haga over het initiatief.