Het gaat alleen om nieuwe auto’s. Wie al een oudere auto heeft, hoeft niets aan te passen. Ook bij de aankoop van een gebruikte auto gelden de nieuwe verplichtingen niet. De regels raken dus vooral nieuwe modellen die vanaf 1 juli 2026 op de markt komen.

Camera let op afleiding
De verplichte camera heet ADDW. Dat staat voor Advanced Driver Distraction Warning. Het systeem kijkt of de bestuurder voldoende aandacht heeft voor de weg. Als de bestuurder afgeleid lijkt, geeft de auto een waarschuwing.

Volgens de Europese regels moet dit helpen om ongelukken te voorkomen. Afleiding achter het stuur is een bekend risico in het verkeer. Denk aan bestuurders die te lang naar een scherm kijken of hun aandacht niet bij de weg houden.

Toch kan zo’n systeem ook irritatie en privacyvragen oproepen. De auto kijkt immers niet alleen naar de weg, maar ook naar de bestuurder zelf. Daardoor wordt de cabine steeds meer een plek waar gedrag wordt gevolgd en beoordeeld. Voor critici raakt dat aan privacy, zeker als onduidelijk is welke gegevens worden opgeslagen, wie erbij kan en hoe lang die data bewaard blijven. Ook kan dit in de loop der tijd veranderen.

Ook zwarte doos verplicht
Naast de camera wordt ook een zwarte doos verplicht in nieuwe auto’s. Die werkt ongeveer zoals de bekende zwarte doos in vliegtuigen. Het systeem registreert gegevens over het rijgedrag en de situatie rond een ongeval.

Daarbij gaat het om informatie zoals snelheid, gordelgebruik en stuur- en remacties. Na een ongeluk kan daardoor beter worden bekeken wat er is gebeurd. Dat kan helpen bij onderzoek naar de oorzaak van een crash.

De zwarte doos is dus niet bedoeld als zichtbaar hulpmiddel tijdens het rijden. Het systeem werkt vooral op de achtergrond. Pas na een ongeval worden de gegevens belangrijk.

Nieuw remlicht bij hard remmen
Ook het remlicht verandert. Nieuwe auto’s moeten een remlicht krijgen dat duidelijk laat zien wanneer een bestuurder hard remt. Achteropkomend verkeer kan dan sneller reageren.

Dat moet kop-staartbotsingen helpen voorkomen. Zeker op drukke wegen kan een extra duidelijke waarschuwing verschil maken. De boodschap is simpel: als dit licht voor je opduikt, moet je direct opletten.

Daarnaast moeten nieuwe auto’s voorbereid zijn op een alcoholslot. Dat betekent niet dat iedere bestuurder straks standaard moet blazen voor vertrek. Wel moet het technisch makkelijker worden om zo’n systeem later in te bouwen.

Veiligheid met een prijskaartje
De nieuwe regels passen bij de Europese koers om auto’s veiliger te maken. Meer systemen moeten ongelukken voorkomen of achteraf duidelijker maken wat er misging. De camera die de bestuurder volgt, is daarbij het meest zichtbaar en gevoelig.

Voor automobilisten zit er ook een keerzijde aan. Meer techniek betekent vaak hogere kosten. Nieuwe auto’s kunnen daardoor duurder worden, terwijl de bestuurder steeds vaker door zijn eigen auto wordt gecontroleerd.