‘Deze maatregelen zullen, tot de definitieve uitbreiding van het stroomnet, ertoe bijdragen dat het stroomnet in Den Haag de komende jaren stabiel blijft’, zegt netbeheerder Stedin tegenover Omroep West.

Overheden stoppen met laden tijdens piek
Het Rijk, de provincie Zuid-Holland, de gemeente Den Haag, vervoerder HTM en het Rijksvastgoedbedrijf doen mee aan het plan. Ze gaan hun elektrische auto’s niet meer opladen tussen 16.00 en 21.00 uur, het drukste moment op het stroomnet.

Ook kijken zij hoe ze stroom kunnen opslaan voor later gebruik. HTM onderzoekt of batterijen aan het bovenleidingnet gekoppeld kunnen worden, zodat de opgeslagen stroom op een beter moment wordt ingezet.

Flexvermogen als oplossing
Volgens Stedin ligt de oplossing bij ‘flexvermogen’. Dat betekent dat grote stroomverbruikers hun verbruik gaan spreiden over de dag. ‘De oplossing zou in het zogenoemde flexvermogen liggen.’ Bedrijven, overheden en het openbaar vervoer moeten dan minder stroom gebruiken tijdens de spits. Of ze leveren juist stroom terug in rustige uren.

Uitbreiding duurt jaren
Een definitieve oplossing komt er niet snel. Stedin zegt: ‘Maar dat kost tijd.’ In een op de drie straten moet een nieuw elektriciteitshuisje komen. Tot die tijd is het volgens de netbeheerder cruciaal dat iedereen slimmer met elektriciteit omgaat.

Ondertussen werken Stedin en hoogspanningsnetbeheerder TenneT aan een grote uitbreiding van het Haagse net. De komende jaren investeren ze minstens 300 miljoen euro. Er komen twee hoofdverdeelstations bij, elf kilometer kabels en zeker 500 nieuwe middenspanningsruimtes.

Ruimte in de grond is schaars
Die uitbreiding is technisch lastig. ‘Dat is niet eenvoudig in een stad waar de ruimte in de ondergrond al overvol is met kabels en leidingen’, zegt Stedin tegenover Omroep West. Er is daarom een speciale taskforce opgericht binnen de gemeente Den Haag. Die moet zorgen voor snellere vergunningen en helpen bij het vinden van plekken voor nieuwe kabels en installaties.