"We kunnen het ons niet veroorloven, want de natuur kan het inderdaad niet aan," zei ze. Volgens haar zou het verhogen van de snelheid leiden tot een hogere uitstoot en neerslag van stikstof, zowel door het snellere rijden als door het veranderen van routes. Een dergelijke maatregel zou alleen kunnen worden overwogen als significante negatieve effecten op Natura2000-gebieden kunnen worden uitgesloten.

Veel van deze beschermde natuurgebieden hebben te kampen met een te hoge stikstofneerslag, wat juist de reden was om de maximumsnelheid overdag te beperken tot 100 kilometer per uur. Vorige maand benadrukte Van der Wal ook al dat deze maatregel gehandhaafd moet blijven.

Volgens ingewijden hebben de vier formerende partijen PVV, VVD, NSC en BBB informatie opgevraagd over de mogelijkheid om de maximumsnelheid weer te verhogen naar 130 kilometer per uur. Dit werd bevestigd nadat het AD hierover had bericht. Ze zouden hierover vragen hebben gesteld aan de ministeries van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en van Infrastructuur en Waterstaat.

Van der Wal benadrukte opnieuw dat de stikstofruimte die vrijkwam door de snelheidsverlaging niet zomaar kan worden teruggenomen. "Het verhogen van de maximumsnelheid moet als nieuw project worden getoetst aan wet- en regelgeving. Naast een verkeersbesluit zijn naar verwachting een omgevingsvergunning, een passende beoordeling en mitigerende maatregelen nodig." Met andere woorden: een snelheidsverhoging is juridisch buitengewoon complex en vereist nog meer plannen om natuurschade te beperken.